隧道逃生管采用超高分子聚乙烯材料，具有重量輕、搬運(yùn)方便、管道韌性好等優(yōu)異性能，在受到外力沖擊時(shí)可吸收大量沖擊能量并恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。是隧道施工和公路建設(shè)中使用的安全逃生通道，提高了遇險(xiǎn)人員的逃生機(jī)會(huì)。

　　一、超高分子量聚乙烯隧道逃生管的優(yōu)異性能

　　1、超高分子隧道逃生管重量較輕，裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。

　　2、隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，發(fā)生事故時(shí)，逃生速度快，不會(huì)造成人員二次擦傷。

　　3、隧道逃生管抗沖擊能力高、韌性好，受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)瞬間變形并吸收能力。

　　4、在低溫環(huán)境下也能保持良好的耐沖擊性和耐腐蝕。

　　5、隧道逃生管管道端口配備有連接部件，安裝、起吊方便操作。

　　二、超高分子量聚乙烯隧道逃生管如何連接

　　1、環(huán)型抱箍連接
　　抱箍連接代替原先的法蘭連接，近年來逐漸被廣大用戶所喜愛，兩個(gè)法蘭以及螺栓螺母密封墊用個(gè)抱箍和密封圈代替，中間省去了上螺栓，上密封墊，緊螺栓的過程。當(dāng)然抱箍連接也有定的局限性，當(dāng)管徑≧DN500時(shí)候，般不選用抱箍連接方式，畢竟抱箍連接的強(qiáng)度有限，不能跟法蘭連接相比較。
　　2、U型卡鏈扣連接
　　u型螺栓，也稱u型卡。管道安裝中常用的種螺栓,用于固定管道。 這種螺栓，形狀像U形樣的。用于鏈接兩個(gè)固件的。U型螺栓按材質(zhì)分有鐵的，也就是碳鋼的和不銹鋼的之分。不銹鋼的有不銹鋼SUS201和不銹鋼SUS304的。 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
　　3、鋼制搭接鎖扣連接
　　顧名思義，鋼制搭接鎖扣連接是指采用鋼制U型卡鏈扣連接管道，方法同2.

　　三、超高分子量聚乙烯隧道逃生管的使用要求

　　1、隧道逃生管內(nèi)部應(yīng)保持干燥，暢通，禁止作為其它用途。

　　2、施工時(shí)需按要求保持通風(fēng)，報(bào)警設(shè)施。

　　3、管材選用應(yīng)確保承受壓力和連接頭是否牢固，試驗(yàn)?zāi)芊癯惺芩蒹w的壓力。

　　4、隧道逃生管施工經(jīng)過臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按照臺(tái)階順延布置，管道架空高度和長(zhǎng)度不能影響施工。

　　5、隧道逃生管道禁止一次性全部拆除，應(yīng)逐節(jié)拆除，防止發(fā)生意外事故。

　　6、施工時(shí)備齊管道和連接，備足1m、2m、3m的短接管道和轉(zhuǎn)接接頭。

　　隧道逃生管的應(yīng)用領(lǐng)域

　　隧道逃生管是專門用作隧道、鐵路、公路中的安全救生設(shè)施。隧道施工事故和塌方事故發(fā)生比例增高，以嚴(yán)重影響到作業(yè)人員的安全。配備隧道逃生管道能很大程度上提高工人的逃生機(jī)會(huì)，減少救援工作耗費(fèi)的人力物力。

　　1、公路隧道：主要集中在市區(qū)內(nèi)，施工時(shí)對(duì)直線、緩坡、寬敞道路要求更高。
　　2、地鐵隧道：是城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行模式，應(yīng)隨著建筑環(huán)境匹配合適的運(yùn)營(yíng)條件。
　　3、鐵路隧道：需客服高程障礙、坡度等，選擇一條合理方案，盡可能縮短線路。